CAJAS DE CAMBIO REPARACIÓN-RENOVACIÓN

EN LA ACTUALIDAD SOLAMENTE HACEMOS INTERVENCIÓN EN ALGUNOS MODELOS DE CAJAS DE CAMBIO DE VEHÍCULOS CLÁSICOS:

– CAJAS CAMBIO MANUALES Y EN VARIANTES CONCRETAS DE MARCAS QUE INDICAMOS A CONTINUACIÓN:

RENAULT (Tipos: JB + JC + NG5 + 385 +364 + 353 + 354 + 330) —

PEUGEOT CITROEN (Tipos: MA + BE3 + BE4) —

VOLKSWAGEN (Tipos: 02 y 020).

*** CONSULTE SOBRE SU MODELO CONCRETO, LAS REALIZACIONES QUE NECESITE Y PLAZOS ACTUALES DE EJECUCIÓN.

INFORMACIÓN SOBRE CAJAS DE CAMBIO:

DETALLADO DE REALIZACIONES SOBRE REVISIÓN O REPARACIÓN GENERICA DE CAJA DE CAMBIOS:

Recepción y limpieza inicial genérica exterior, desmontaje completo de la caja de cambios, limpieza ultrasonidos de carcasas y todos los componentes desmontados, verificado de fisuras en carcasas, recubrimiento externo de carcasas en laca de acero inoxidable, verificación y medición de tolerancias y holguras de todos los componentes: piñones, ejes, sincronismos, horquillas, rodamientos, diferencial, etc. revisado y repasado de componentes en buen estado de uso, fileteado de todas las roscas de la misma y si es necesario reparación por inserción de roscas insertadas nuevas, catalogado de componentes nuevos a utilizar y en su caso gestión de pedido de los mismos. Montaje completo de componentes, sustitución de materiales determinados que sean necesarios y todos los reglajes internos o externos correspondientes.

*** Precios ORIENTATIVOS de lo indicado anteriormente (consultar según modelo de caja de cambios) desde…. 700,00.- € – IVA NO Incluido –

** NO INCLUYE RECAMBIO ALGUNO O COMPONENTE DE SUSTITUCIÓN; LOS MISMOS SE FACTURAN AÑADIDOS A LOS TRABAJOS Y ELABORACIONES REALIZADOS.

** NOTA: >>> EL PRECIO INDICADO ES ORIENTATIVO Y DETERMINADO EN BASE A CAJA DE CAMBIOS RECIBIDA FÍSICAMENTE A TRAVÉS DE PAQUETE DE AGENCIA DE TRANSPORTE O ENTREGA EN MANO, EXTRAÍDA DEL VEHÍCULO POR EL CLIENTE.

NOTAS VARIAS SOBRE CAJAS DE CAMBIO ORIGINALES:

PARA INTERVENCIONES DE RESTAURACIÓN SOBRE CAJAS DE CAMBIO DE TIPO SERIE, SOLAMENTE UTILIZAMOS RECAMBIO ORIGINAL DE LA MARCA CONCRETA DEL VEHÍCULO.

Advertimos a nuestros clientes que actualmente hay MUY BAJA O NULA disposición en España (por descatalogación o por la no importación por parte de los concesionarios de las marcas) de muchas de las piezas internas para poder realizar las intervenciones, así como muchos de los recambios originales de ciertos modelos de cajas de cambio de algunos fabricantes. Bastantes componentes están des-catalogados por las marcas y no queda stock de ellos (sincronismos, piñones, horquillas, ejes, coronas, rodamientos, etc.).

En caso de necesidad de búsqueda de componentes en el mercado externo mundial, esta gestión de localización, identificación y compra de piezas necesarias se facturará aparte como suplidos externos. (Para ello se informará previamente al cliente de la situación y precios)

Dada la situación anterior, informamos que por lo tanto de la dificultad de sustitución de muchos de los componentes deteriorados, que haría que no se pudieran sustituir por nuevos en las operaciones de revisión-reparación de algunas cajas de cambio. En estos casos avisaríamos en concreto sobre esa posible indisponibilidad, para que el cliente pueda decidir sobre el procedimiento a seguir que le indicásemos.

En algunos casos y previo acuerdo con el cliente, la opción posible para realizar la revisión de la caja de cambios en cuestión, es utilizar material usado como donante y procedente de otras cajas procedentes de unidades de vehículos de desguace o del mercado de segunda mano.

El material usado a utilizar o caja de cambios donante completa puede ser proporcionado por el cliente.
En caso de encargarnos nosotros de la adquisición o búsqueda de caja de cambios usada para uso de donación de piezas, NO asumimos responsabilidad sobre el posible mal estado interno de la misma ya que es imposible saber su estado interior previo al desmontaje y análisis. Si el estado de los componentes internos de la caja de cambios adquirida (previa autorización por el cliente) no es adecuado para su uso y es necesario la búsqueda o adquisición de otra u otras cajas de cambio donantes, el cliente asumirá los costes de todo ello, incluyendo los importes de compra de las mencionada/s caja/s y los gastos de portes correspondientes.

** La intervención de mano de obra de desmontajes sobre cualquier caja de cambios usada, evaluación y limpiezas de componentes aportados, etc… se facturará aparte de la intervención de la unidad de caja de cambios a restaurar-renovar.

NOTAS VARIAS SOBRE CAJAS DE CAMBIO RACING DE COMPETICIÓN:

Advertimos a nuestros clientes que actualmente están DESCATALOGADAS bastantes de las Relaciones de cambio cerradas, piñonerías sueltas, componentes de diferenciales Autoblocantes así cómo coronas y grupos finales de la mayoría de los fabricantes de estos materiales para cajas de cambio Racing anteriores al año 2005 y por lo tanto dificulta o hace imposible realizar mantenimiento o reparación de las mismas. Bastantes componentes están des-catalogadas por los proveedores o incluso algunos fabricantes ya no existen. Por lo tanto resulta difícil conseguir o incluso ni siquiera es posible ya que no existe stock de ello (sincronismos, piñones, horquillas, ejes, coronas, rodamientos, etc.).

** En su consulta previa debe informarnos de la marca, tipo, modelo, etc. de los componentes internos, piñonerías, grupo, diferencial, etc. de material Racing que lleve montado, para poderle indicar previamente sobre la posibilidad de intervención que pudiera tener.

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*** NO ASUMIMOS RESPONSABILIDADES DE FUNCIONAMIENTO O FIABILIDAD POSTERIOR SOBRE CUALQUIER TIPO DE REPARACIÓN DE CAJAS DE CAMBIO UTILIZANDO MATERIAL USADO.

DETALLE RELACION CAMBIO MA PEUGEOT CITROEN CAJA CAMBIOS BE4-5 CAJA CAMBIOS MA PEUGEOT Y CITROEN CAJA CAMBIOS MITSUBISHI LANCER EVO 8