RESTAURACIONES:
** OPERACIONES HABITUALES PARA RENOVACIÓN DE CULATA PARA MOTOR DE SERIE:
(culata de aluminio o fundición)
Prueba de fugas mediante tiempo y temperatura
Des-carbonizado // limpieza por ultrasonidos
Rectificado de asientos de las válvulas a especificaciones de serie.
Verificado holguras de válvulas con su guía.
Verificado de holguras y desgastes del árbol de levas (en su caso)
Cambio de retenes de las válvulas.
Esmerilado de asientos válvulas.
Mecanizado de la superficie del plano de asiento al bloque.
Verificado cubicaje – equilibrado de cámaras de combustión.
Desmontaje y montaje de componentes de culata, válvulas, muelles, retenes, árbol de levas, balancines, etc.
Operaciones Adicionales (opciones más habituales):
Válvulas de admisión nuevas.
Válvulas de escape nuevas.
Fresado válvula usada y pulido.
Muelles de válvulas.
Sustitución de guías de válvula.
Escariado de guías de válvula.
Sustitución de asientos válvulas:
(específicos para gasolina sin plomo).
Reglaje de válvulas en modelos mediante pastillas.
** CONSÚLTENOS SOBRE LAS REALIZACIONES QUE NECESITE Y LE ATENDEREMOS CON MUCHO GUSTO, EVALUANDO LOS TRABAJOS A REALIZAR.
Inicialmente le podremos dar una orientación previa sobre algunos precios genéricos. Para establecer un presupuesto concreto es imprescindible disponer físicamente de la/s culata/s-tapa/s de motor para analizarla/s y realizar todas las verificaciones así como de sus componentes. Para lo cual podemos hacer recogida a través de agencia de transporte en su domicilio del material que desee enviarnos.
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