*** DIVULGACIÓN: Sobre los problemas causados por el Etanol en los vehículos de gasolina anteriores al 2001:

ARTÍCULOS PRENSA:

Diseñado para prevenir la corrosión y los daños que produce el ETANOL en el vehículo cuando se usa gasolina sin plomo E5 y más la E10. En las zonas superiores del motor (culata, válvulas, etc.) al trabajar con temperaturas de combustión mas altas para las que estaba diseñado el motor. Volviendo a la normalidad dichas temperaturas y evitar daños.
Neutraliza los efectos del ETANOL , que ataca a los materiales de caucho y EPDM que componen tuberías, inyectores, reguladores de presión, membranas de actuadores y las propias bombas de combustible, en mayor medida las sumergidas en el depósito.
Previene la corrosión producida por el Etanol en todo el sistema, combate los efectos adversos que produce el mismo en los motores no preparados para esos combustibles de nueva generación (E5 y E10)

PRÁCTICAMENTE TODOS LOS MOTORES DE DISEÑO ANTERIOR AL AÑO 2000.

Formula anti congelación del sistema de combustible.
Totalmente compatible con sistemas de escape catalizados, sin daño alguno en los mismos.
Recomendado por la FBHVC para protección en los metales de que está compuesto el sistema de alimentación de combustible.
Bote de 250 cc. Para el tratamiento de depósito de 50 litros de combustible (En vehículos dotados de turbocompresor se obtiene mejor protección de componentes de culata de motor dosificando para 40 litros de combustible)