VOLKSWAGEN GOLF GTI MK II (segunda serie)
** Vehículo llega con problema de falta de compresión en uno de los cilindros, y los demás con compresión irregular, embrague gastado, holguras en reenvíos de mando de palanca de cambio, fugas varias de líquidos, lubricante // refrigerante, etc…
** Se pasa a la extracción del conjunto moto propulsor para análisis de componentes y restauración de los mismos. Se efectúa desmontaje del motor para reparación de averías. Se procede a sustitución de componentes varios dañados.
** Se aprovecha la ocasión para elaborar y equilibrar las cámaras de combustión de la culata y así corregir los problemas endémicos de estos motores GTI 1,800 cm³, que es el fenómeno de detonación producido por el diseño de la cámara de culata, con zonas de mala turbulencia y elevada temperatura de combustión. Que producen un aumento de los residuos de carbonilla y el efecto de picado que dañan los pistones y la propia culata.
Siguiente paso… Restauración de caja de cambios
Siguiente paso… Restauración de componentes y hueco de motor y montaje de grupo moto propulsor en el vehículo…
MTA Motorsport 
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